固井鏖战记

固井队员连接下灰管线。

技术员操作固井作业。

技术员指挥摆车。

滴滴答答的雨声停了，大庆钻探固井六队施工负责人张守秋身体一振，翻身穿衣，大步走向车场。

连续六天的降雨，作为一名从业二十年的老固井人，他知道这意味着什么——泥泞、陷车、堵路……每一关都可能卡住当天的四口井。

上午9时，8台固井工程车准时驶向大庆油田宋芳屯区块。才出发没多久，几台车的车身就已溅满泥点。

“今天路不好，大家都留点神、盯紧点。”对讲机里，张守秋的叮嘱一遍遍传来。

按照计划，固井六队今天要完成三口表层井和一口油井的固井施工。出发前，每个人把车辆、管线、药剂挨个过了三遍手——这种天气里，任何一个疏忽都可能让全盘计划泡汤。

“前面堵车了！”车队行至30155钻井队东侧时，前导车传来消息。三十余台车辆因泥泞拥堵，纹丝不动。

“等不起，绕道。”张守秋和同事蹚着泥水探路，最终从另一条乡道迂回奔赴井场。90公里的路程，平时1小时30分，今天整整走了3个小时。

下车后大家顾不上吃饭，连接管线、启动机器、调配药液……员工们麻利地投入战斗。

13时20分，12.1方固井液顺利注入，首口井圆满完成。

然而麻烦接踵而至——

前往第二口井的路上，前期陷车留下的深坑和破损路面成了新的“拦路虎”。拖车、填坑、铺钢板……车队又耗费了3个多小时才脱困。

返程时，唯一的单行钢板通道被一辆陷在泥坑里的运输车再次堵死。队员们纷纷跳下车，帮着拖拽、协助检修，在泥泞中一点一点疏通通道。

直到20时50分，第三口井才完成。偏偏这时，对讲机里传来司机李洪雨焦急的声音：“我的车后桥漏气了，气压软管垫子受潮，真是怕啥来啥！”

李洪雨钻进车底，车身淌下的泥水顺着底盘滴落，砸在他脸上。他眯着眼，扳手一点点卸着螺丝。操作手邵奕升和张全二话没说，蹚着泥水过来帮忙。半小时后故障排除，三个人满脸泥浆，但没人顾得上擦一把，车队便匆忙赶往第四口井。

赶到最后一口井时，已将近22时。连日来的降雨把井场围成了一个近二百多平方米的“孤岛”，却要塞进15台大型车辆。

张守秋蹲在地上，捡了根树枝在泥地里画来画去——水泥车多长、下灰车多宽、作业通道留几米……脑子飞速盘算。

“工具车、私家车全部移出作业区！”他嗓子已经沙哑。在他的调度下，水泥车、下灰车、药罐车按标准依次驶入，巴掌大的空间里，各环节施工安全有序，分毫不乱。

“收工！”

凌晨2点，张守秋这声沙哑的指令响起。话音落下，没有人欢呼，没有人击掌，20名队员只是微微直了直僵硬的腰，在彼此的泥脸上交换了一个会心的微笑。

17个小时，从雨停到夜深；4口井，从泥泞到达标。当“参数全合格，质量全达标”这十个字跃上屏幕时，它的背后，是90公里路走了3小时的耐心，是巴掌大场地上15台车分毫不差的精准，是车底泥水滴在脸上半小时纹丝不动的坚韧。

他们默默收起管线、撤下设备……回去的路依旧坑坑洼洼，车队缓缓驶出宋芳屯，红色尾灯一点一点消失在夜色中，而第二天两口井的固井任务，已经在等着他们……

通讯员 冯宇 全攀峰 文/摄